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          高速公路声屏障的内部结构

          高速公路声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成aaaaa,立柱是声屏障的主要受力构件aaaaa, 它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上aaaaa;吸隔声板是主要的隔声吸声构件aaaa,它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内aaa,形成公路声屏障aaaa。
            B6娱乐平台专注从事声屏障研发、设计、制造、工程承包为一体aaaaa,从事玻璃钢产品生产aaa。专业的人做专业的事儿aaaaa,我公司高素质工程师为您免费提供工程设计方案aaa,欢迎您的来电咨询aaa,Tel:15833832858
          高速声屏障
            公路声屏障常见的四种类型分别有aaa,阻性声屏障aaaa,普通透明声屏障aaaaa,微孔板透明声屏障以及复合式声屏障aaaa。
            一、阻性隔声屏障 阻性隔声屏障由前板aaa,后板aaaaa,侧板构成一个封闭的箱式结构aaaa,形成一个模块化单元aaaaa。前板为穿孔率为穿孔率25%的镀锌钢板aaa,后板和侧板为不穿孔的镀锌钢板aaaa,(从美观角度考虑aaaaa,也可用彩色钢板)aaaa。两层板之间内填防潮离心玻璃棉板aaaa,吸声材料用聚氟乙烯薄膜覆盖aaaa。立柱为12#工字钢aaaa,柱间距2m.立柱插于钢筋混凝土的基础内aaaaa。将标准板插入工字钢之间aaaaa,用紧固件加以固定aaaa,安装aaaaa,维修aaa,更换极为简便aaaaa。
            二、普通透明隔声屏障 普通透明隔声屏障采用透明的聚碳酸酯板(又称PC板)aaaa,因为是透明aaa,隔声屏障的景观感较好aaaaa,比较容易溶入周围的环境aaa。颜色可选aaaaa。
            三、微孔板透明隔声屏障 微孔板透明隔声屏障有2层aaaa,它应用了微孔吸声原理aaa,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm 的小孔aaaa,穿孔率1%.另一层聚碳酸酯板不穿孔aaa,两层板之间的间距为100mm.它相当于一个单层微孔吸声结构aaaa,解决了吸声和透明之间的矛盾aaaaa。由于声波的作用aaa,微孔并不会被灰尘堵塞aaaa。 四、复合式隔声屏障 复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的优点aaa。它的一半是阻性隔声屏障aaaaa,另一半是透明隔声屏障aaaa,由一与二 复合而成以上4种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合aaaa,亦可根据客户的要求定制路屏aaaa。

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