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                                  高铁声屏障生产厂家价格便宜工期短

                                  发布时间:2017/04/08 点击量:来源:www.apzhuoxinjinshu.com 作者:asoweb
                                  声屏障在一些发达国家率先实现了工程应用aaa,设置于高速公路、城市轨道、铁路等交通干线两侧aaa,已逐渐发展成为最普遍采用的噪声控制措施aaa。除直立式声屏障外aaa,铁路已采用的高铁声屏障结构形式主要有宽顶式声屏障、顶部带有装置的直立式声屏障、半封闭式和全封闭式声屏障等aaaa。
                                  声屏障
                                    日本新干线声屏障主要有三类:一是在铁路桥梁区段设置全混凝土2m高屏障aaa;二是在噪声敏感点路段设置插板式吸声屏障aaaaa;H型钢立柱采用HWl50aaa,底部现浇混凝土一起施工aaaa,型式有直立式和折角式两种aaa,采用珍珠岩混凝土吸声板、金属单元板内附玻璃棉吸声或安装顶部降噪装置增加降噪效果aaa。此外aaaaa,为进一步提高降噪效果aaa,日本还广泛的采用了Y型、倒L型等宽顶式声屏障aaaaa,以及顶部降噪装置等声屏障结构形式aaaaa。德国高速铁路声屏障桥梁区段声屏障材料以铝合金、亚克力透明材料为主aaa,路堤区段声屏障材料以非金属材料、铝合金、亚克力透明材料为主aaaa,结构形式为H钢直立插板式aaaaa,声屏障距外轨中心线不小于3.8maaa。
                                    B6娱乐平台专注从事多种声屏障研发、设计、制造、工程承包为一体aaaa,从事玻璃钢产品生产aaa。专业的人做专业的事儿aaaaa,我公司高素质工程师为您免费提供工程设计方案aaaa,欢迎您的来电咨询15833832858aaaaa。安平B6娱乐声屏障做工精细aaa,设计美观aaaaa,吸声性能好aaaa,占用的建筑空间较小aaa,在缓解交通噪声污染的同时aaa,也美化了周边景观aaaaa。
                                    总体看aaaa,国外高速铁路声屏障目前主要采用的结构形式为插板式aaaa,采用立柱通过螺栓与基础连接或不采用螺栓、直接插入与底部遮板混凝土浇筑在一起aaaaa,立柱间安装插板aaa。采用的材料主要有金属板、混凝土板、透明板等aaaaa,立柱一般采用H型钢或钢筋混凝土立柱aaaa。总之aaaaa,直立插板式声屏障作为一种适合于高速铁路噪声防治的有效措施在国外取得了广泛应用aaaaa,倒L型、折角型声屏障在工程实际中也有较多应用aaaa,日本和韩国铁路还大量应用了声屏障顶部降噪装置以进一步提升降噪效果aaaaa,声屏障的设计形式趋于多样化aaaa。
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